你知道HYDAC柱塞泵存在哪些泄漏途徑？

　　你知道HYDAC柱塞泵存在哪些泄漏途徑？

　　HYDAC柱塞泵在工作久了之后，或者操作維護不當(dāng)，常會發(fā)生故障，而輸出流量和輸出壓力嚴(yán)重偏低就是其中一個較為常見的故障了。下面軸向柱塞泵為大家簡單分析一下軸向柱塞泵輸出流量和輸出壓力嚴(yán)重偏低的原因，供大家參考借鑒。

　　當(dāng)輸出流量低于額定排量時，若調(diào)定的壓力為32MPa，使用時間較長，排量低于額定排量，一般來說還算正常，如若排量低于額定排量的60%，則應(yīng)排查軸向柱塞泵的內(nèi)泄漏和外泄漏。當(dāng)外泄漏或內(nèi)泄漏相當(dāng)嚴(yán)重時不但使排量明顯減少，同時也會使軸向柱塞泵的額定壓力上不去，或產(chǎn)生明顯的壓力波動，甚至將會無法工作。

　　HYDAC柱塞泵分析輸出流量和壓力嚴(yán)重偏低原因

　　解決排量和壓力問題，應(yīng)參閱本節(jié)中零件檢查和修復(fù)的技術(shù)手段，對相關(guān)零件進行排查修復(fù)。排查重點應(yīng)查看中間泵體內(nèi)的各運動配油零件的磨損、拉毛或刮傷情況進行修復(fù)或更換，這是修復(fù)內(nèi)泄漏的方法。外泄漏則是前泵體、中間泵體、變量殼體和其他端蓋、法蘭等連接部件，接觸不良、螺釘松動、密封件老化等造成。各連接部件接觸不良主要是多次拆裝損傷端面造成，可用油石修磨磕碰處。

　　如因螺釘松動造成的外漏，則只需擰緊螺釘即可，擰時注意對角施力。內(nèi)泄漏過大有可能沖壞主軸的骨架油封形成外漏，此時應(yīng)檢修中間泵體及其零件，更換骨架油封。

　　1、齒輪泵的分類

　　齒輪泵一般按嚙合副的配置方式分為外嚙合型(外齒輪泵)和內(nèi)嚙合型(內(nèi)齒輪泵)兩種,內(nèi)齒輪泵中包括了特別標(biāo)明齒形的擺線齒輪泵。

　　2、齒輪泵的特點

　　外嚙合齒輪泵的優(yōu)點是：結(jié)構(gòu)簡單、質(zhì)量輕、尺寸小、加工制造容易、成本低、工作可靠,維護方便,自吸能力強,對油液的污染不敏感,可廣泛用于壓力要求不高的場合,如磨床、珩磨機等中低壓機床中。它的缺點是內(nèi)泄漏較大,軸承上承受不平衡力,磨損嚴(yán)重,流量脈動和噪聲較大泵的流量脈動對泵的正常使用有較大影響,它會引起液壓系統(tǒng)的壓力脈動從而使管道、閥等元件產(chǎn)生振動和噪聲,同時,也影響工作部件的運動平穩(wěn)性,特別是對精密機床的液壓傳動系統(tǒng)更為不利。因此,在使用時要特別注意。

　　內(nèi)嚙合齒輪泵的優(yōu)點是：結(jié)構(gòu)緊湊、尺寸小、質(zhì)量輕;由于內(nèi)外齒輪轉(zhuǎn)向相同,相對滑移速度小,因而磨損小、壽命長,其流量脈動和噪聲與外嚙合齒輪泵相比要小得多。內(nèi)嚙合齒輪泵的缺點是齒形復(fù)雜,加工復(fù)雜精度要求高,因而制造成本高。

　　

　　3、HYDAC柱塞泵的應(yīng)用場合

　　在現(xiàn)有各類液壓泵中,齒輪泵的工作壓力僅次于柱塞泵,加之它們體積小、價格低,因而廣泛用于移動設(shè)備和車輛上作為液壓工作系統(tǒng)和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的壓力油源。另一方面,由于齒輪泵的轉(zhuǎn)速和排量范圍均較大,吸油能力較強,成本又低,也常用作各種液壓系統(tǒng)的輔助泵,例如,閉式回路中的補液泵、先導(dǎo)控制系統(tǒng)中的低壓控制油源等。但在固定液壓設(shè)備領(lǐng)域由于外齒輪泵的流量脈動較大、噪聲高且壽命有限,作為主泵已越來越不受歡迎,用途局限于作為運行在低壓下的輔助泵及預(yù)壓泵。與之相反,內(nèi)齒輪泵卻是噪聲低、綜合性能好的液壓泵之一。除了價格略高這一點以外,在其他方面幾乎都優(yōu)于外齒輪泵。

　　HYDAC柱塞泵的成本差距,而在工業(yè)領(lǐng)域中,調(diào)速電傳動技術(shù)的日益普及,在很大程度上彌補內(nèi)齒輪泵本身不能變量的缺點。可以預(yù)料,今后內(nèi)齒輪泵在固定和移動設(shè)備中的應(yīng)用面都將會迅速擴大。在液壓工程中,擺線齒輪泵以體積小、價格低和自吸能力較強的優(yōu)點,被廣泛地集成在閉式油路通軸柱塞泵的后蓋中,作為低壓補液泵(提供控制壓力)使用,有時也用作某些機床液壓系統(tǒng)的主泵。此種泵可實現(xiàn)單向供油,且與輸入轉(zhuǎn)向無關(guān),這一性能對于某些車輛或行走機械上需要用車輪驅(qū)動的應(yīng)急轉(zhuǎn)向、制動系統(tǒng)具有特殊的使用意義。帶固定針齒環(huán)的擺線齒輪副(奧爾比特嚙合副)具有很大的單位體積排量,但因其許用轉(zhuǎn)速較低,多用作低速液壓馬達(dá),僅在車輛用液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中作為計量泵使用。當(dāng)該系統(tǒng)中的動力油源發(fā)生故障時,可以用手動方式使此泵成為應(yīng)急油源。